caspita che miglioramento bobo....
la 52 mi piace particolarmente.....
peccato che si vede solo una porzione di aereo....
complimenti....
il settaggio " sportivo " può andare bene, ma la priorita dei diaframmi cioè " A " per queste cose e quasi per tutte le altre è la migliore...
per quanto riguarda il diaframma, non è una regola fissa....
con diaframma 5,6 non hai profondità di campo, ovvero metti a fuoco l'oggetto e dietro vedi tutto sfogato...
se esempio il diaframma lo imposti a 9 o 11, gia le cose cambiano, in quanto avrai il soggetto inquadrato a fuoco e lo sfondo quasi a fuoco come il soggetto inquadrato.....
ovviamente con poca luce non chiudere troppo il diaframma altrimenti rischi che si abbassano troppo i tempi di posa e la foto a mano libera ti potrebbe venire con del micromosso o con del mosso pesante...
quando sei zoommato a 200 cerca di non far scendere mai i tempi di posa sotto a 1/350 di secondo.....
non vado oltre con la spiegazione sennò ci menano i moderatori e pure i partecipanti a questo 3D
Vai tranquillo che già si comincia a vedere il cambiamento....
P.S
ricordati sempre di non fotografare rivolto verso la luce del sole....
cerca sempre di averlo alle spalle o al massimo di lato...

Bobooooooooo.....non scattare foto mentre guidi sennò ti vai ad ammazzare....

Per Dino....


DINOOOOOOOOOO.....

è una botta di c**o fotografare l'aereo con la luce rossa accesa sotto la pancia ????

te la posto così la vedi....
fammi sapere...

Hehe... grazie per gli ulteriori suggerimenti..
Okay..
Diframma chiuso per profondità, non sotto i 1/350 per mossi...

La 52 non ci stava nell'obiettivo (credo sparato a 200)... è venuta così...
Stavolta mi son fermato per strada.. ma ho perso l'attimo.. e ho beccato il volo Swiss che aspettavo (mi ha superato ma poi sono arrivato prima io all'uscita..) non bella.. ma visto che ne avevo parlato...

Cosa significa la luce rossa?

Buon scatto a tutti.
Bobo

non è male la foto....
soffre un pò di fuori fuoco.....
dovresti settare anche l'autofocus....
andrebbe messo su af-c...vuol dire continuo....se tu ti muovi la macchinetta continua sempre a mettere a fuoco dove stai inquadrando, mentre la D50 da default ha l'autofocus settato su af-a....
sarebbe a dire che mette a fuoco sul soggetto più vicino...poi bippa e li puoi scattare, ma non sempre le foto vengono a fuoco in quanto bisogna vedere se è più vicino il soggeto che devi fotografare o qualcos'altro...
in questo modo rischi che il soggeto inquadrato e fuori fuoco e il resto che non ti interessa è perfettamente a fuoco...
ok....
la luce rossa non sò cosa significa...
stò aspettando che si colleghi dino che la sà lunga in merito....
appena si collega ce lo dirà....
io nel frattempo vi saluto e vado a nanna...posto un'altra foto che non mi ricordo se già l'avevo postata...
non fà nulla...è uguale...
notteeeee...

Credo che la luce che Bibbuccio ha fotografato sia il faro stroboscopico....
Se non erro i piloti, specie su aerei come l'airbus fotografato, possano selezionare sia una modalità ad intermittenza oppure una luce continua (per condizioni di scarsa visibilità).
Attendo ovviamente conferme e/o smentite da Dino, che sicuramente ci fornirà l'esatta versione....

E una delle due "Beacon Lights" dell'aeromobile che sono situate sopra e sotto la fusoliera. La loro frequenza di accensione varia tra i 40 e i 100 lampi al minuto e tu sei stato così fortunato da fotografarla durante il lampo...
Le beacon litghs rimangono funzionanti per tutto la durata del volo.
In aeroporto le beacon litghts funzionanti indicano che nessuno può avvicinarsi all'aeromobile. Tutte le assistenze a terra partono nel momento in cui si spengono e terminano quando si accendono.
(In arrivo vengono spente ad aereo fermo e in partenza vengono accese immediatamente prima dell'avvio dei motori o allo sblocco dell'aeromobile)

Saluti

Pietro

Pietroneeee.....
come stai ?
quindi da come mi dici tu è stata una bella botta di c**o....
meglio così....la foto ha più valore....
quando andiamo a fare 4 scatti insieme ?

Salve,

scusate ma in questi giorni ho pensato poco agli aerei, sono un po' triste...
Si Fabrizio, la luce rossa che hai preso è il beacon inferiore, ed è un buon colpo fotografarlo. Ma una frequanza di 100/minuto direi che è un po' altina...

saluti, Dino

Gli aerei sono importanti, ma mai quanto lo stato d'animo di una persona....
leggo che sei triste Dino...
spero non sia successo nulla di grave....

Purtroppo per me si... Non c'è più la gatta che da 16 anni era con noi, è difficile da spiegare se uno non ha/avuto animali, specialmente poi se come nel mio caso l'imprinting era fortissimo. Sento un vuoto doloroso, ieri ho passato tutto il giorno a riguardare le foto di questi 16 anni insieme...
Di solito quando sono molto arrabbiato o molto addolorato vado in aeroporto e faccio un volo: stare in cielo e vedere le cose dall'alto, piccole piccole, mi rasserena un po' l'animo...

Saluti, Dino

No Dino....
non è difficile da spiegarlo a me....
ti capisco benissimo in quanto ho sempre avuto animali....
proprio qualche giorno fà parlavo con mia moglie e pensavamo che botta alla mente che ci arriverà quando verrà a mancare il nostro cagnolino che ormai ci accompagna da ben 14 anni....
dopo 2 anni che ci siamo messi insieme abbiamo preso questo batuffolo che ancora è con noi, ma la vecchiaia per lei è arrivata....
si vedono i primi sintomi della sua stanchezza.....
spero bene....
per quanto riguarda la tua gatta non posso far altro che darti un forte abbraccio a distanza e dirti che capisco cosa si prova....
ho già provato il dolore di perdere un'altro cane che avevo dall'infanzia...
è atroce....
qui ci prenderanno per matti....sembra che parliamo di una persona, ma chi ci è passato ci capirà....
un abbraccione dino...

Grazie 1000!
Preciso ed esaustivo...
mi piace apprendere queste particolarità.
Ovvimente ho cercato in tutte le foto che avevo scattato.. ne ho anche io di scattate con la "Beacon light" inferiore lampeggiante.. ma quanti millesimi di sec dura il lampeggio? perchè mi sembra di averne troppe (4 scatti allo stasso aereo, 3 hanno la luce rossa) per come lo presentate... magari fa 40/sec ma dura un pochino? io scattavo anche a 1/1000 magari ho avuto più chances?

Ad ogni modo è simpatico cercare poi nelle foto se c'è o non c'è...
altre particolarità delle pance degli aerei di linea? hehehe

Grazie Pietro,
Buon scatto a tutti,
Bobo

Ciao a tutti e la prima volta che posto una foto in questo 3d pero non aveva nessuna foto scattata in Italia fino la domenica della Marcialonga.
Il mio papà è un aviatore privato da più di 40 anni di volo (a 75 anni), io sono arrivato a fare 40 ore del corso pero in Argentina costa un sacco e con 4 figli e impossibile.
Devo fare una scansione e posto una foto con il aereo che pilotato per un amico dell’ mio papà avviamo fato un atterraggio in un campo di calcio…
Walter

Sei di buenos aires wal? c'è ancora quel 747 abbandonato nell'aerea tenica di aerolineas argentinas a ezeiza?

Max Thorton

bella foto wal....

boboooooo....
oggi non posti nulla ?
hai fatto le prove a priorità di diaframmi ?

Certo, nato a Buenos Aires
E si, e ancora li, io sonno stato in nel 2004 a cera li, o 38 anni di bambino ricordo il sabato e la domenica di andare a giocare li, erano molti aeri distrutti, ricordo che ero appassionato per il DC3, che per me sembrava un “spirefire” gigante…
Adesso penso che il mio papà continua a andare a ezeiza , solo che ogni paio di anni guarda il 747 con altri occhi
Sera perché in quello, viaggia parte de la sua famiglia, e a 75 anni non se e veramente certo di rivederla.

Ancora un G-222!

l'allegato flankeeeeeeeeeer....non c'è...

Scusaaaaaaaaaa!!!

Grazie per le informazioni, wal. Conosco molto bene buenos aires.
Da due anni ho smesso di volare con AR ma ricordo con piacere i periodi passati a correre da "ministro pistarini" a "jorge newbery"
e le serate estive passate a recoleta o in giro per la "9 julio"
in che barrio abiti?

Max Thorton

bella foto flankerino....

Non avevi detto che rimaneva Flanker One?

O una casa in provincia de Buenos Aires, a Ramos Megia, zona Oeste dil Gran Buenos Aires
pero ia adeso abito a Cavalese

Ciao a tutti! Sono contento di scoprire tanti appassionati di aerei e di fotografia
Forse qualcuno di voi ha sentito parlare di Axalp, è una località in Svizzera. Lì si svolge ogni anno una manifestazione aerea (Axalp Air Power Demonstration) ad alta quota (2300 metri). E' fantastico, vi consiglio di andarci!!!! Gli aerei volano all'interno della vallata, di fronte al pubblico (non sopra!) Si svolge ad ottobre ed è una cosa unica al mondo. Non c'è tanta acrobazia pura, ma in compenso sparano con i cannoncini
Altamente raccomandato!!
Ecco un paio di scatti
Ciao Alby

Ciao,
oggi si ricominci a lavorare... sono tornato la sera con la fissa di scattare.. hehe. .ma purtroppo non sono riuscito a fare foto decenti (era già buio) alla fila di aerei che si accodano per atterrare.. son belli, li vedi come un cordone uno più vicino e basso dell'altro... con i fari che davvero illuminano il cielo... spero in un consiglio.. anche se a volte causa il vento devono atterrare e decollare in verso opposto.. quindi la sera vedi solo i decolli.. e non fa lo stesso effetto...

Posto un paio di scatti del week-end.
Notte.
Bobo

Bobo, se si tratta di lampada strobo, tipo flash, il lampo è molto breve, però non è detto che il beacon sia realizzato così. Ovvero, ormai sono molti anni che su tutti gli aeromobili vengono installati beacon strobo, ma ancora ricordo quando venivano realizzati tramite i faretti girevoli, come quelli delle vecchie auto della polizia, per intendersi. Non è escluso che qualche aereo di linea un po' anzianotto li usi ancora; in questo caso è ben facile che sia fotografabile.

Saluti

Pietro

Pietro, quindi non avevo detto del tutto una caxxata quando dicevo dei fari strobo, giusto?

La tua spiegazione è stata chiara ed esaustiva, ma volevo appunto chiederti se quindi la beacon è una strobo.....

Carina la seconda bobo....
continua a scattare e a postare che ci fà piacere....

Si, Alex, ormai tutte le beacon ligths sono realizzate con lampade strobo.
La normativa internazionale prevede l'esistenza di tali lampade sopra e sotto la fusoliera e ne prescrive la frequenza di lampeggio tra i 40 e i 100 lampi al minuto, però non indica la tecnologia con la quale devono essere realizzate, quindi sono ancora accettabili sia i fari girevoli, sia lampade intermittenti. E' solo una scelta di miglioramento della visibilità quella di utilizzare (quasi) esclusivamente le lampade strobo, ben più visibili degli altri tipi.

Saluti

Pietro

Bela la prima alby.woodstock....
la seconda è un pò micromossae leggermente sfocata....
ma va bene così....
sempre di aerei si tratta....

Pietrooooooooooo....
credo che domani in giornata faccio un salto a fiumicino a fare 4 scatti....
ti fai vedere per un caffe ?
chi legge questo post e vuole partecipare, l'appuntamento è a viale di coccia di morto distributore api....
per l'orario si vedrà in giornata...

Grazie Pietro...
mi sa che ho beccato allora solo faretti girevoli ( ) altrimenti sarei davvero stato extrafortunato.

Ciao e buon scatto a tutti...
Bobo

Ciao Bobo vedo che ti diverti con il nuovo acquisto
Buone foto a tutti andreotto

Bella foto bobo....
se avresti aperto un pò di più il panorama almeno a far vedere l'elica per intero sarebbe stato meglio, ma và bene così....

quando rientri in italia ti bacchetto a mestiere...
ciao bobo...

Bibbuccio occhio che Bobo è mio cugino
Buone foto a tutti andreotto

Mi permetto di segnalare per delle foto di aerei che mi sembrano interessanti, questo sito:
Aerei
E' il sito di un fisico svizzero: Markus Hägi, appassionato di fotografia.
Nello stesso sito vi sono anche foto di altro genere degne di nota.
Io l'ho scoperto per caso, forse molti lo conoscono già.
Saluti a tutti.
Silvano

Cribbio....allora dagli dei suggerimenti utili e fallo diventare un fotografo degno di essere tuo cugino....

Grazie della segnalazione Silvano....io non lo conoscevo....
belle foto....

Segnalo questo
http://www.aerophoto.it/
Buone foto a tutti andreotto
P.s Bibbuccio dopo averlo visitato secondo me cambi lo sfondo del desk

Andreotto che altro che non sei....
ho cambiato lo sfondo...

rieccomi con qualche altro scatto

ancora...

....

gli ultimi...

ciauz

grande zanzo....
sono sempre presenti i tuoi contributi....

belle foto....
non tutte ma la maggiorparte
un abbraccione..

Salve,

rieccoci qua, un po' ammaccati nel morale, ma ci siamo... Oggi avevo voglia solo di stare un po' su e ho approfittato del trasferimento dell'ultimo aereo della nostra flotta per godermi la *splendida* giornata tra Firenze e il Mugello.
Premetto subito che le foto sono terrificanti per qualità, complice la poca voglia di tenere l'occhio dietro al mirino, la testa altrove e la plasticaccia sporca del parabrezza dell'aereo.

Comunque... controlli pre-volo, chiamata alla torre e ci autorizzano subito per il punto attesa della pista 05 dando la precedenza a un Air France in arrivo al parcheggio.
Eccoci qua, dall'altra parte il piazzale AG e l'hangar Meridiana.


Aria di smobilitazione, c'è solo un Gulfstream G-V, uno dei bizjet più belli in assoluto.


segue...

Ci autorizzano all'allineamento e al decollo, e noi ci allineiamo in pista.
Notare la simpatica caratteristica dell'aeroporto di Firenze, che a nord della pista ha il mitico Monte Morello...


Dopo il decollo procediamo diretti verso il cancello d'uscita nord di S. Brigida, guarda caso si passa sempre sopra casa mia...


Scusate l'angolino personale, segue...

Proseguiamo e in pochi minuti siamo alle porte della vallata del Mugello, in alto, in una splendida posizione, si staglia l'abbazia di Monte Senario, dove vendono un liquore fortissimo fatto dai frati.


Ancora pochi minuti e sorvoliamo l'autodromo del Mugello, purtroppo oggi nessuna Ferrari in vista, altrimenti potevamo fare una gara a chi va più forte...


segue...